哪家铁路配件公司 价格公道

橡胶道口板产品介绍
铺面板采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。由于橡胶胎体有.好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。板上设有轮缘槽，铁路**道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。整体密封效果.佳，防滑、防湿，雨雪天气可保持表面干燥。
橡胶道口板产品特点
橡胶道口板目前是世界上好的产品，具有随力强，防震性能，绝缘性能好，耐磨，屡经压缩变形少，强性高，耐老化，不翻泥浆，使用寿命长等特点，经模拟由15万次提高到45万次，使用寿命长达10-15年，符合铁路提速及环保要求。使用它可提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全，经济，环保，社会效益等方面都值得推广应用。（水泥道口板容易损坏，铁道口板操音大。）该产品较原铺面板使用寿命高达3倍以上.
橡胶道口板用途
橡胶道口板适用于铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外**线，企业、矿山**铁路、公路平交道口。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
绝缘道夹板简介
绝缘道夹板（轨道接头夹板，又称鱼尾板）是钢轨接头连接的可以选择产品。
绝缘道夹板用途
绝缘道夹板是一种用于钢轨与钢轨之间连接使用的连接紧固件
绝缘道夹板外观质量
（１）轧制后的钢轨应笔直，不得有显着弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得**出标准规定。
（２）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得**过标准的规定。
我公司现货供应轧制(材质:B7)、铸造(材质:QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m钢轨连接用鱼尾板（接头夹板）、鱼尾螺栓、轨距挡板、扣板、铁座、挡板座等配件，并可根据样品或图纸生产各种异型鱼尾板，欢迎订购。?
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铁路标牌应用范围
公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所，广场、公园、小区、矿区、厂区、公共停车场等用于公众通行的场所及其他机动车通行的地方、停车场等各类道路上。
铁路标牌优势
严格按照*人民共和国运输部、*人民共和国公安部、*人民共和国交通部新规定的《道路交通标志和标线》2009标准生产，产品质量有**。
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铁路配件介绍
铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的较高速度，安全、平稳和不间断地运行?。
铁路配件相关产品
1、钢轨　　铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。
2、轨撑轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。
3、防爬器　　列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。
4、轨枕　　轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。轨枕包括木枕、混凝土轨枕。
5、连接零件　　连接零件分两类，连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件；连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件，即扣件。接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两个钢轨协调工作。扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两个钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。
6、道床　　道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。道碴是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道碴的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。
7、道岔道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
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道夹板产品介绍
道夹板，（轨道接头夹板，又称鱼尾板），是钢轨接头连接的可以选择产品。
道夹板是一种用于钢轨与钢轨之间连接使用的连接紧固件.
道夹板型号参数
轻轨用，参见《GB11265轻轨用接头夹板》??
实用轻轨型号?理论重量,kg/块
9KG?0.81
12KG?1.39
15KG?2.20
22KG?3.80
30KG?5.54
重轨38KG.43KG.50KG.60KG75KG；?
另有异型道夹板如：24kg转30,43kg转50kg,及绝缘道夹板。?
起重轨QU70.QU80.QU100.QU120。
道夹板材质及生产制造
按材质区分有：Q235:道夹板钢的化学成分（熔炼分析）按型号小于等于15kg/m和大于15kg/m
应分别符合GB?700中?Q235-A(或3号乙类钢）合Q255-A(或4号乙类钢）钢的规定。?
球墨铸铁：QT400-18
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行车轨道压板适用范围
适用于设有钢筋混凝土吊车梁或预应力混凝土吊车梁的工业厂房及露天栈桥，其行车轨道压行车轨道压板适用范围：
厂房柱距：6.0m?12.0m?0m
吊车起重量：1t~125软钩吊车
复合橡胶垫板表面经常温度：≤60℃
抗震设防烈度：≤9度
腐蚀情况：无侵蚀性气体的厂房。当有侵蚀时应按1.9条规定采取措施。
行车轨道压板采用材料及要求
?(1)钢板?夹板和型钢采用Q235钢(3号钢)，其技术条件应符合国家标准规定。(2)六角头螺栓?螺母弹簧垫圈?垫圈应符合国家标准规定。
?(3)压板采用碳素钢铸件(ZG230-450)或可锻铸铁(KTZ450-06)。
?(4)弹性垫板采用复合橡胶垫板，橡胶压舌及橡胶垫板采用耐油橡胶，其性能应符合GB5574-85<工业用硫化橡胶板>中3807标准。
行车轨道压板安装要求
?(1)完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定位，并将螺栓、压板等零件就位，使压板紧巾钢轨下翼缘，然后安装垫板、弹簧垫圈，将螺母拧紧到压板上橡胶压舌压缩量约为2-3mm。
?(2)轨道安装的允许偏差要求：
轨道中心线位置偏差≤±5mm;
轨道**面标高差≤±5mm;
两条轨道中心线间距离偏差≤±5mm;
厂房横向同一位置上两条轨道**面的相对标高差;
柱子≤10mm?其它处≤15mm。
?(3)厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。钢轨迹4kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸缩缝处可采用平接头，QU70、QU80、QU100、QU120伸缩缝处采用45°斜接头，缝宽均为10mm。
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